Dron zamiast wyciągarki. Model

[żółty27]

Witam , ten wątek przeczytałem pobieżnie,wiec jeśli ktoś już o tym napisał to proszę o skasowanie tego postu.
Osobiście podchodzę sceptycznie do tego projektu, ale gdybym to ja miał go robić, to trzymałbym się rysunku z pierwszego postu, i tego co napisał Uriuk

A gdyby dron skladal sie z dwoch czesci? Tzn baterii z falownikiem polaczonymi gietko z rama. Moznaby wtedy umiescic baterie pod udami, rame z tylu, a po zrzucie calosc powinna sie ustawic rama do gory z dynadajaca pod spodem bateria.

Ja bym to widział, tak. Zasilanie i sterownik umieszczone na wahaczach o długości ok.50cm? żeby się to jak najszybciej po odrzuceniu ustabilizowało plecami do ziemi. Tylko czy zmieniając kierunek obrotów śmigieł dałyby one na tyle dużo ciągu żeby utrzymać ten napęd/drona w powietrzu żeby nie opadał?

[Zbyszek Gotkiewicz]

Żółty. A gdzie się spotkałeś z odwracaniem kierunku obrotu śmigieł. Jesteś drugi z tym pomysłem.

[żółty27]

Nigdzie się nie spotkałem z odwracaniem ciągu, ale skoro ktoś już o tym wspomniał, to kasuj te moje brednie co napisałem.

[Jędrek QŃ]

Nie znam się więc się wypowiem A gdyby "rozdzielić " drona na dwie połó wki i odsunąć od siebie na długim "kiju"? w środku tego kija można by umieścić pilota-wtedy dwie "połówki " drona można by odsunąc od pilota na boki dla bezpieczeństwa ,a punkt podwieszenia byłby w okolicy karabinków.Ewentualnie połączyć dwa mniejsze drony tym "kijem"? Nie umiem wstawić do ompa odręcznych bazgrołów ale mam nadzieję ,że ktoś ogarnia o co mi biega???

[Zbyszek Gotkiewicz]

Jędrek. Pomysł jest omówiony kilkanaście postów wcześniej.

[prokopcio]

jeszcze można powoli myśleć o problemie manetki tak na marginesie.

[ciacholot]

Jeden taki tu pisał o manetce do zdalnego sterowania. Tutaj takie nie jest potrzebne, ale takie nie przywiązane już tak.

[prokopcio]

przerost formy nad treścią.

[ciacholot]

ale bezpieczniejsze niż jakieś zwijanie czy odwieszanie

[Jędrek QŃ]

Jędrek. Pomysł jest omówiony kilkanaście postów wcześniej.

[fotolot]

Nigdzie się nie spotkałem z odwracaniem ciągu, ale skoro ktoś już o tym wspomniał, to kasuj te moje brednie co napisałem.

Aż z ciekawości zacząłem szukać, kto o czymś takim wspomniał ale nie znalazłem wpisu o "odwracaniu ciągu"(czy o odwracaniu kierunku śmigieł)?
Co do przykładów napędów coaxialnych jak w tym Top80 to jest to "stare jak świat"-ponieważ do tej pory zazwyczaj stosowano w takich napędach stałe i niemal identyczne stopnie przełożeń dla lewego i prawego śmigła. Polski patent polega na tym, że śmigła mają nieco inne skoki i ich prędkości obrotowe dobierają się samoczynnie w sposób płynny(opór jednego przekazuje moment obrotowy na drugie śmigło i wzajemnie). Pomiary na silniku o mocy ok.70KM wykazały przyrost ciągu ok.15-20%. Amerykańskie doktory dla układu przeciwbieżnego na elektrykach, swoim honorem zaświadczają zysk sprawności ok. 40%. Nasi ("wirtualni"),którzy w ogóle niczego takiego nie przetestowali , wiedzą najlepiej że to nie ma sensu . Jeśli ktoś jest konstruktorem to przecież widzi jak prymitywnie prosta jest to przeróbka elektryka i że jej samodzielne wykonanie, będzie tańsze od samej przesyłki silnika do USA i z powrotem . Ale ok. nie namawiam do tych kombinacji i pójścia ścieżką marketingowej "nowej ery".

Temat tej hołówki jest mi o tyle obcy, że nie mam takiej potrzeby holowania się(zazwyczaj "potrzeba jest matką wynalazców") . Ale gdybym miał kombinować z dronem i proponowanymi tu komplikacjami to wolałbym go do swoich pleców nie doczepiać(zbyt duża stabilizacja żyroskopowa podwieszenia paralotni nie jest wskazana podczas termiki). Ale wolałbym użyć takiego latającego "mega drona" jako holownika z liną ok. 100-200m .(wiem wiem że to skomplikowane wiec lepiej wymyślać jeszcze większe dodatkowe komplikacje... )

Pozdrawiam Wiesiek

[der]

A Ty jak zwykle, piszesz dla samego pisania, innych nie czytając wcale.
Temat holownika był poruszany już kilkukrotnie i zawsze by porzucany z tego samego powodu. Czytaj.

[prokopcio]

zacząłem szukać, kto o czymś takim wspomniał ale nie znalazłem wpisu ....
Pozdrawiam Wiesiek

masz to wszystko na pierwszej stronie

.... trzeba przestawić pracę silników w pozycję "hol", przed/po odczepieniu musiałyby się przestawić w przeciwne obroty na pozycję "lot"...

Ja bym szedl w strone ciagnacego "rydwanu" z klasycznym wyczepem.

Tłumaczyć też specjalnie dla ciebie dlaczego nie? Czy sobie odczytasz?

[fotolot]

Zacząłem szukać wstecz ostatnie wpisy Założenie by dron w czasie wznoszenia był podwieszony do skrzydła jest dość chytre ale skomplikowane i nie przymusowe. Ja sugerowałem się quadrocopterem Gościa z okolic Poznania który się na nim wozi. Myślę że jego konstrukcja może ważyć z bateriami ok. 40kg + pilot ok.80kg. Możliwe że przy podwieszeniu podobnej zabawki zaoszczędziłoby się ok.25kg ciągu np. ze 130kg maksymalnego.

Na własne potrzeby wolałbym opracować coś za grosze,bez regulatora, ewentualnie 1-2 stopnie mocy, lekkiego, do wspomagania się tylko na słabym żaglu i ewentualnego wykręcenia się wtedy z parteru w kominie by po osiągnięciu pułapu na przeskok chować majdan w obrysie kokonu(ale to nie dron ani żadna wyciągarka). Czyli coś na podobę z otunelowanymi turbinami ale o średnicy co najmniej 50cm

[prokopcio]

Kto mądry mi powie w jakim kierunku jest najkorzystniej przykładać siłę dla maksymalnego wykorzystania na wznoszenie?

Wyciągarka jak ciągnie 70kg to na początku wszystko idzie w poziomie do wykorzystania przez glajta na wznoszenie ale przy kącie 45stopni to siła po rozłożeniu na składowe jest 50kg w poziomie i 50kg w pinie (w dół) czyli ciągnie nas 50kg w przód a 50 dociąża skrzydło.
wydaje mi się, że stałe 50-55kg wystarczy a znacznie zmiejszy koszty w stosunku do 60-65kg.

[matgaw]

Przy ciągu 50 kg można śmiało założyć wznoszenie +100m AGL na każdą minutę (pesymistycznie).

[fotolot]

"... w jakim kierunku jest najkorzystniej przykładać siłę dla maksymalnego wykorzystania na wznoszenie?

Tego nie da się łatwo wyliczyć bo wchodzi tu dużo zmiennych. Lepiej dokonywać pomiarów w praktyce. Sam kąt natarcia paralotni się zmienia tak samo jak i kąt napędu może się zmieniać przy różnej sile ciągu(zależnie od systemów podwieszeń). Dla ekonomicznego latania PPGami przyjmuje się odchylenie góry kosza w tył o ok. 10 stopni(podwieszając się na stelażu). Testowałem większe odchylenia ale nie odczuwałem wyrażnego zwiększenia wznoszenia. Dla założeń konstrukcyjnych, intuicyjnie z grubsza przyjąłbym zakres regulacji odchylenia ciągu od poziomu w granicach 10-20 stopni.(czyli aby dron pchał pilota nieco w górę)

Pozdrawiam Wiesiek

[żółty27]

Miałem ochotę wcześniej coś odpisać, ale przez jakieś Multimleko.peel. (celowo nie podaje prawdziwego adresu, żeby ktoś nie złapał jakiegoś syfa) straciłem trochę wątek w głowie, więc odpowiem pewnie trochę chaotycznie, sorry
- Wieśku łap plusa za filmik, aż dwa razy sobie go obejrzałem, bo nie dowierzałem, że takie małe turbiny mogą dźwignąć pilota.
- Prokopcio. Ja bym manetkę połączył z tym napędem w możliwy jak najprostszy sposób, czyli jakimś minijackiem, i ewentualnie zabezpieczył go jakąś gumką, żeby to samo z siebie się nie rozłączyło.
- Wcześniej wspomniałem o tym, że sceptycznie podchodzę do tego projektu, i może to uzasadnię. Co to miałoby być według prawa? Dron? napęd?, i jak by wyglądało OC?. Drugi problem jaki widzę, w przypadku, gdybyś zdecydował się na zrobienie tego projektu w wersji napędu za plecami, to brak możliwości użycia zapasu, bo taśmy i jeden z wahaczy by to uniemożliwił. Mogę się mylić co do drugiego problemu, ale osobiście nie potrafię wyobrazić sobie rozwiązania tego problemu.

[uriuk]

Multimetro.pl to firma która nieodpłatnie hostuje nasze forum. Dziś były przenosiny na nowy serwer i cosik padło na kilka godzin

[żółty27]

Dzięki. Myślałem że to jakiś wirus.