Co tu się zadziało??

[calhal]

Wydaje mi się, że on po prostu nie trzymał sterówki. Potwierdzają to ludzie z mojego klubu, którzy byli na starcie.

Ja startowałem parę minut przed nim i standardowo wyjście ze startowiska było termiczne i turbulentne.

Startowisko południowe w St Hil jest fajne, bo częściej tam wieje w twarz niż na północnym (tym z wykładziną). Problem polega na tym, że łąka pod startowiskiem jest bardzo termiczna, a bryza + wiatr meteo powoduje, że trzeba przejść przez pare zawietrznych: od termiki i od drzew.

Zawsze tłumacze wszystkim nowym, że tam po starcie łapy na sterówkach, a poprawiamy się w uprzęży dopiero po przejściu nad drzewami i w bezpiecznej odległości od ściany. Już niejeden się tam "przejechał" (w zeszłym roku też jeden pilot podczas Coupe Icare).

Inna sprawa, że to nie jest miejsce dla początkujących w środku termicznego dnia. Wczoraj jakoś ciężko nie było, ale jednak miejscami dosyć turbulentnie.

Bezpiecznych lotów!

[Zippo_Drill]

Dla porównania start z atrakcjami i aktywny pilotaż....

BN

[tom.beluzi]

Dla porównania start z atrakcjami i aktywny pilotaż....

Wysokie bezpieczeństwo pasywne skrzydła bym powiedział, no i pilot nie przeszkadzał

[starry]

Wysokie bezpieczeństwo pasywne skrzydła bym powiedział, no i pilot nie przeszkadzał

To jest chyba kwintesencja oceny tego startu. Pilot jak złapał za deltki taj już pozostał z rękami do góry i to może go w tym wypadku uratowało.

[Lucjan Piekutowski]

Dla porównania start z atrakcjami i aktywny pilotaż....

Wysokie bezpieczeństwo pasywne skrzydła bym powiedział, no i pilot nie przeszkadzał

To akro skrzydła mają wysokie bezpieczeństwo pasywne a piloci im nie przeszkadzają ?

[tom.beluzi]

To akro skrzydła mają wysokie bezpieczeństwo pasywne a piloci im nie przeszkadzają ?

Nie wiem, nie znam się, ale bym się nie zdziwił gdyby tak było.
A w tym konkretnym przypadku to "dać skrzydłu lecieć" było raczej istotne i pewnie jedyne co mógł pilot zrobić zważywszy na wysokość. Oprócz oczywiście aktywnego pilotażu PRZED.
Skrzydło weszło w atrakcje i zaraz wyszło. Jakby wyszło w kaskadę czy krawat, albo choćby trwało to dłużej to pewnie była by dupa zbita - dlatego napisałem duże bezpieczeństwo pasywne. Proszę poprawcie mnie, jeśli widzicie w jaki inny sposób (aktywnie, poza nie przeszkadzaniem) pilot sobie pomógł przy tym starcie.