Pomysł na bagażnik do przewozu napędu PPG

[Jarosław Szmidt]

Oto mój pomysł na bagażnik. Jadąc na urlop gdzieś w trasie dzieciory zażyczą sobie z bagażnika misia, nie będę musiał zdejmować całego napędu, wystarczy odkręcić dwa motylki i odchylić napęd. Mocowanie mojego napędu na chwilę obecną są to rury zaprasowane na końcach, trzyma pewnie. Być może zmienię na płaskownik tak jak autor w pierwszym poście. U kolegi za mocowanie robi kość przewiercona i przecięta na pół, pancerne bo napęd ciężki.

[der]

Ja cię nie mogę. Kto i po co zrobił tak masywną stopę kosza ?

[Piotr Domański]

rzeczywiście kratownica i ta blacha WOW, możesz tym powtórzyć zamach z 11.09 2001:)

[Jarosław Szmidt]

Stopa tak skonstruowana bo tam wpinam koła.

[Zbyszek Gotkiewicz]

A gdzie masz zapas?

[Jarosław Szmidt]

Zapas akurat wtedy leżał w aucie.

[der]

No tak, Getz pochodzi z czasów, kiedy zapasy montowano jeszcze seryjnie

Rozwiązanie z kołami w ramie na wzór walterowego ? Niby fajnie, kompaktowo. Dla kogoś kto lata tylko na wózku właściwie bardzo wygodne. Jeśli jednak lata się tak i tak, to zły pomysł. Bo, z nóg ciężej, a w razie "zdarzenia" jakiegokolwiek musisz rzeźbić cały kolejny kosz. Pokrzywiony wózek można naprawiać, a w tym czasie latać już z nóg na kupionym na prędce koszu (po przywaleniu każdy ppgant chce jak najszybciej wracać do latania i zapomnieć o "awarii" )
Pozytyw trzeci osobnych rozwiązań, kiedy już znudzi ci się latanie nad głowami sąsiadów, możesz sprzedać dwie rzeczy osobno, tak musisz szukać jednego amatora dokłądnie twojego silnika chcącego latać tylko na wózku.

Próbowałeś to ważyć ? jaki zysk wagi jest tego specyficznie urokliwego, ale praktycznego rozwiązania, nad wózkami "airpro one wanna be" ?

[Jarosław Szmidt]

No tak, Getz pochodzi z czasów, kiedy zapasy montowano jeszcze seryjnie

Połamałem trzy śmigła, zniszczyłem dwie ramy, dlatego robiąc tą trajkę zrobiłem sobie dwie kompletne ramy. Części mam jeszcze na kolejne dwie, tylko poskładać. Mam jeszcze jedną ramę do startu tylko z nóg. Ćwiartek, połówek mogę sobie narobić do porzygu bo mam jeszcze sześć wygiętych obręczy.
Nawet się nie nastawiam na sprzedaż, czasy garażowych majsterkowiczów odchodzą w niepamięć, nikt nie kupi ode mnie takiego wynalazku. Teraz trzeba być producentem, mieć marketing itp. Będę latał na tym silniku tak długo aż w magazynie technoflaja skończą się części zapasowe do rotorka.
Ważyłem dzisiaj trajkę. 42 kg z zapasem i pięcioma litrami paliwa. A po zdemontowaniu kół mogę na ryby z napędem chodzić. Ile waży sama trajka airona?

[der]

Teraz ponoć 18kg. Ale pamiętam że kiedyś chyba były lżejsze. Na pewno sporo tańsze

[Marcus Biesioroff]

A czerwona Škoda jest Emila?

[Jarosław Szmidt]

Tak

[eltomek]

Czy ktoś z Was wozi napęd na takim uchwycie na klapę i może wypowiedzieć się na temat praktyczności takiego rozwiązania? Np http://aguri.pl/produkty/vantage/
Myślę o zdemontowaniu rynienek i zamontowaniu jakiejś dopasowanej do podstawy ramy napędu płyty.

Zaleta jest taka, że można to zamontować w dowolnym samochodzie, bo nie trzeba haka. W porównaniu z bagażnikiem na haki jednak dość wysoko będzie montowany napęd i będzie wystawał ponad obrys samochodu, co przy przewożeniu napędu w pokrowcu może stanowić problem.

[matgaw]

A ktoś w ogóle przewozi napęd na haku w pokrowcu? To raczej jest i tak niemożliwe, chyba że po terenie zabudowanym

[ugryzek]

Od siebie dodam tylko, że na olx jest gościu, który sprzedaje takie platformy na hak do ppg pod hasłem "bagażnik ppg". Używam już dwa lata i jest wszystko spoko, w sumie niczego w nim nie brakuje.
Kupiłem bez świateł i miejsca na tablicę, bo miałem swoje od starego bagażnika na rowery i samemu podpiąłem.

[prokopcio]

Ja też jestem na etapie obmyślania jak zrobić prostą i uniwersalną konstrukcję do przewozu ppg lub wyciągarki na haku.
O ile mam bardzo prostą koncepcję do przewożenia w oparciu o ten genialny uchwyt który właśnie kupiłem

na hak.png (95.67 KiB) Przejrzano 5370 razy

To zastanawiam się również nad holowaniem jak Der bezpośrednio z haka, ma to swoje zalety i wady. Chyba wtedy podpórki/blokady jakieś potrzebne żeby przy szarpnięciach nie obróciło na kuli. To spora siła i spora dźwignia a co za tym idzie ogromne obciążenie haka.


I pytanie dodatkowe żebym nie wyważał otwartych drzwi, dlaczego większość napędów jest wożonych "w kierunku lotu" ?
Chyba wygodniejsze jest śmigłem w kierunku jazdy, wtedy wygodniej można go kłaść bezpośrednio z pleców lub na plecy no i środek ciężkości bliżej auta.

[Zbyszek Gotkiewicz]

Mam do sprzedania sprawnego busa za 2500. To podobny koszt jak montowanie haka i uchwytu, a napęd będzie czysty i można tego busa potraktować jako mobilny hangar na sprzęt do latania.

[prokopcio]

Mam do sprzedania sprawnego busa za 2500..

Kilkukrotnie analizowałem busa, pomysł nie przeszedł.

Teraz wymyśliłem coś takiego

hak.png (237.69 KiB) Przejrzano 5357 razy

Nie wiem czy kotwienie potrzebne, Der się wypowie jak to pracuje na samym haku.
Oczywiście można z rzucić i zakotwić w ziemi a autem rozwijać linę.
Wszytko ma swoje zalety i wady.

[prokopcio]

a i ponowię pytanie dlaczego głównie wozi się napędy śmigłem do tyłu ?

[Zbyszek Gotkiewicz]

Mamy w mózgach tak zwane torowanie. Czyli jeśli napęd jest pchający, to takie mocowanie łatwiej wymyśleć

[matgaw]

a i ponowię pytanie dlaczego głównie wozi się napędy śmigłem do tyłu ?

Myślę że nikt się nad tym nie zastanawia.

Ja wożę śmigłem do samochodu - tak jak piszesz jest to wygodniejsze, i moim zdaniem bezpieczniejsze. Dodatkowo mogę sobie odpalić napęd jak jest jeszcze przymocowany do samochodu i zamiast zaatakować mnie - w najgorszym wypadku zaatakuje samochód i śmigło pa pa.

Wadą jaką zauważyłem jest to, że wszelki brud z drogi gromadzi się po stronie jazdy - a od strony silnika jest znacznie więcej zakamarków i wyczyszczenie tego jest trudniejsze.

Przy czym skrupulatne czyszczenie jest dobrą okazją do zrobienia porządnego przeglądu "dużego przedlotowego"